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货车事故频发,CIDI智能重卡把提高安全放首位

2018-11-26 09:50 | 互联网 |
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货车事故频发,智能重卡的安全性太重要了

11月19日,大广高速河南省驻马店市平舆杨埠收费站南2148公里至2149公里处,发生3起货车追尾事故,事故共造成9人死亡,9人受伤。

11月18日,青西新区海王路与凰蹲山路交界处发生一起严重交通事故,一对夫妻骑电动车沿海王路行至该路口时,被一辆拐弯的大货车卷到轮下,造成一死一伤。

11月12日,万年县昌万公路齐埠段发生一起三辆货车连环相碰撞,造成1人轻伤,2辆货车严重受损的交通事故。

事故造成的伤亡,让我们痛心不已。大货车一旦与其他车辆发生事故,必酿成惨痛后果。究竟是什么原因导致大货车事故频发呢?

生活中,很多人误认为大货车的驾驶室比普通车辆高,视线应当十分开阔。其实,体积较大的大货车不仅视线盲区多,而且实现盲区范围还很大,有时候真的很难观察到周围的情况。

对于行人来说:

走路或骑行时,我们应避免出现在货车右侧区域。由于司机位于驾驶室左侧,导致右侧盲区范围变大,十分危险。在转弯过程中,货车基本靠前轮来转向,前后轮的轨迹不统一,再加之车辆车身较高,结构也十分复杂,前轮能绕的区域,后轮就不一定了。

对于汽车来说:

行驶过程中,许多轿车会在货车中左穿右插,游走在大货车之间,甚至有些轿车司机还与货车并排行驶,殊不知货车若稍动方向盘,就能让轿车无法正常行驶。另外,一定不要选择在货车的右侧超车,因为货车的后视镜和转头侧无法完全发现轿车的存在。货车右侧盲区约在货箱末端至驾乘舱末端位置,且距离货车宽度约为 1.5 米的范围,货箱越大盲区越大。

此外,有许多轿车司机喜欢尾随货车,其实这样的做法时最危险的。货车的后侧同样是盲区,如果在高速行驶的状态下紧急制动,轿车根本是无法反应的,极有可能发生车祸。同时,切勿让货车在尾随距离太近。因为在紧急制动的情况下,因为车身重量等原因,货车无法在短距离内刹住车。

一旦货车事故发生,我们经常把原因归结在驾驶员身上。事故发生前,驾驶员只能尽最大力度避免这种情况的发生,而避免不了的视线盲区,以及紧急刹车制动的距离,这都是驾驶员都无法改变的。

其实,最根本的问题就在于传统的卡车缺乏安全性。危险临近,卡车只是一台冷冰冰的机器,无法为驾驶员提供更好的帮助,才会导致悲剧的发生。

随着物流运输业的发展,卡车的安全性越来越重要。假如车辆能够提前预警,并采取相关措施,是不是就可以防止事故的发生呢?假如驾驶员操作不当,车辆可自动辅助驾驶员正确驾驶,是不是安全性就可以得到保障呢?这一切都是可以实现的。长沙智能驾驶研究院所研究(简称 CIDI )的智能重卡,就能有效防止货车事故的发生。

CIDI智能重卡装载的智能系统,能够在车辆行驶过程中为驾驶员提供极大的帮助。车道偏离警报系统通过摄像头识别车道线,若司机长时间疲劳驾驶偏离车道行驶,系统将会对司机进行预警,提醒驾驶员正确驾驶,提高了车辆的安全性能。

车辆上装有的毫米波雷达、激光雷达等传感器,能够精准感知周围的环境,识别车辆之间的最佳安全距离,当前方有危险发生时,系统控制发动机和制动系统降低车速甚至停车以避免碰撞减轻伤害。

再搭配CIDI自主研发的OBU、RSU车路协同设备,对车辆、路况以及行人的感知可精确到毫秒级。尤其在车辆转弯的视线盲区感应,能够提前预警并防止事故的发生。

因为大部分工作时间都在卡车上,对于卡车驾驶员来说,没有什么比安全更重要了。智能重卡不仅能够减少安全事故的发生,还能帮助驾驶员减缓开车的疲劳,正确驾驶。随着科技的发展、智能驾驶研究的深入,传统型重卡必将淡出市场,而智能重卡才是大势所趋。

(责任编辑:徐冉)
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