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​游艇租赁:中国游艇业未来趋势

游艇租赁:中国游艇业未来趋势

宋兵 李梅

     “游艇租赁是中国未来20年游艇经济发展的一个方向。租借一艘中小游艇体验海上运动或休闲,或许会成为白领阶层今后的生活方式之一。” 11月20日,在浙江宁波召开的2020中国滨海体育旅游产业发展大会上,中国交通运输协会邮轮游艇分会(下称“CCYIA”)常务副会长兼秘书长、全国游艇发展专家指导委员会秘书长郑炜航做出如是预测。

        值得关注的是,今年疫情对社会经济发展的负面效应,似乎并没有“伤害”有些地方的游艇经济。疫情下的游艇业反而显现了另外一番场景。美国市场、香港市场都迎来近10年难得的销售旺季。三亚、深圳等城市的海上运动休闲活动逆向增长,游艇光观、游艇体验、游艇运动、游艇海钓等游艇出海需求旺盛,而且游艇上没有出现一例新冠感染。

        这完全出乎意料,亦让人们重新审视中国游艇产业。缓慢生长的中国游艇业,会迎来一个全新的发展良机吗?对此,郑炜航表示,疫情虽然封锁压制了市民的生活空间,但同时也在改变市民的生活,“预判疫情过后,游艇运动休闲将进一步发展,商业机会很多,商业模式不断创新,例如游艇云展会、游艇出海网上预订。”

        刻板印象“纠偏”

        在影视作品与媒体多年刻意营造的语境里,游艇是豪华、奢侈的,是富人玩的,与身份有关,与美女有关。这在一定程度上,误导了中国普通民众特别是城市白领对游艇的认知。

     “其实,游艇不是奢侈品,只有极少量是奢侈品。”郑炜航强烈反对把游艇贴上“奢侈品”的标签。郑炜航说,从全球看,游艇消费市场是多元化的,游艇的价格从一二十万到几亿几十亿元不等,既有贵族富豪专属的超级豪华游艇,但更多的是白领阶层、中产阶级买得起的40英尺以下的帆船、钓鱼艇、摩托艇、休闲艇。

        事实表明,在国际上,游艇作为休闲、运动产品,早已成为普通老百姓消费的工具。这显然与国内群众对游艇“高贵身份”的“误读”大相径庭。郑炜航表示,“个人坚定的认为,游艇应该是继住房、汽车之后又一令人向往的可以推广普及的休闲运动产品。”

        10余年来,CCYIA在各种不同的场合反复呼吁,“不要将游艇都称为豪华游艇和奢侈品”。在CCYIA看来,如果将游艇视为奢侈品,中国游艇消费市场永远无法形成。

        根据国际游艇联合会(ICOMIA)发布的报告:在国际上游艇的“大家庭”里,50%是钓鱼艇、20%是帆船,80英尺以上的超级豪华游艇只占2.4%。以此为依据,CCYIA早在2012年就提出,国内要大力发展游艇“两杆经济”(桅杆、钓杆):第一是钓鱼艇的钓竿,第二是帆船的桅杆,中小钓鱼艇、帆船可以成为中国游艇起步发展阶段消费的首选和切入点。郑炜航具体解读为:“40英尺以下中小钓鱼艇和帆船,应该是中国未来发展的主力。”

        CCYIA一份调研报告指出,目前中国游艇最大消费群体是中等收入群体,即有稳定工作、稳定收入的城市白领阶层,价格在50-100万元人民币的钓鱼艇和帆船将最受欢迎。

        中国游艇经济经过十多年的起起伏伏,尽管游艇行业预期的消费大风暴一直没有到来,但普通民众特别是白领阶层对游艇的认识越来越全面和理性了,不是一味敬而远之了。

        从2014年开始,豪华游艇市场降温,游艇白领消费的趋势逐渐明确。不少游艇港也从高端会员制经营转向面对中小游艇船东的非会员制经营模式,中国游艇产业从高大上的豪华游艇市场开始进入了大众消费的市场摸索。

        不过,中国游艇产业大众化依然在艰难爬行。CCYIA指出,在认识到游艇大众化的趋势后,有的地方却又在片面否定豪华游艇市场的消费引领作用,中国游艇市场进入了豪华游艇市场下降、大众化趋势推动艰难的尴尬局面。


        政策助力

        中国海岸线宽广、经济总量大,加之富人和中产阶级不断崛起,游艇市场蕴藏着无限商机。

        游艇在发展制造产业和服务产业的同时,还能创造就业机会和税收收入。综合国内外主流行业研究机构的数据可以发现,在游艇制造上每投资1美元,可带来6.5-10美元的经济效益,制造一艘40英尺左右的游艇可以提供10人一年的工作量,售出一艘价值20万美元的游艇平均可以解决5个人的长期就业。一艘60英尺以上大型游艇的船主可能每年在维修及保养方面花掉游艇本身价格10%的费用,其中包括停泊费用、燃油费用、船员工资、保养费用、购买船用物品和缴纳保险费等。

        最高决策层逐渐认识到了游艇产业的重要性。2017年3月底,国务院总理李克强出访新西兰,在海岸边散步时,看到岸边帆船、钓鱼艇两杆林立在碧海蓝天之下,李克强总理向身边的国家发改委主任何立峰发出感慨:“中国什么时候能这样呀?”

        当年4月国家发改委立即向CCYIA了解游艇经济发展状况,向国务院提交了专题报告,将游艇列为储备发展政策。随后这几年里,我国密集出台了游艇发展的诸多支持政策措施。据不完全统计,仅从2018年截止到目前,我国中央及地方政府就出台了25项与游艇产业发展的相关政策,涉及制造、旅游、体育、交通、休闲渔业等等。

        海南有国际旅游岛和自贸港的地位,因而获得五项唯一政策。包括:境外游艇183天停留,游艇租赁合法,设立游艇产业改革发展创新试验区,零关税、低税率及免担保金。

        11月19日,首艘免担保进境自驾游艇在海南三亚入境,海关在确保风险可控的前提下,为马来西亚籍帆船“蓝高46 136”号免除担保金约人民币213.6万元。

        政府管理部门出台的发展、促进政策促进国内游艇营商环境有了一定改善。市场开始了细分,如豪华游艇市场、帆船市场、钓鱼艇市场、运动艇市场等,明确了大众化消费是中国游艇产业发展的主要方向。

        于是,国内帆船运动热火朝天,越来越多的年轻人喜欢帆船运动。据了解,目前每年在中帆协登记的各类帆船赛事超过100场,地方自办的小型帆船赛事近500场,厦门、三亚、秦皇岛等城市帆船体验火爆。

        游艇海钓风生水起。据不完全统计,在游艇业发展上并不突出的宁波就拥有近200艘钓鱼艇。据郑炜航介绍,2016年以后,在各地举办的各类游艇展览上,唱主角的是钓鱼游艇,成交量最大的也是钓鱼游艇。据了解,宁波游艇制造业年产深海钓船、近海近岸等各型游艇超过百艘,生产规模约占全国十分之一。

        此外,近年来全国各地中小帆船生产厂家、钓鱼艇生产厂家增长迅速。中国船舶工业行业协会在2018年发布的数据显示,彼时中国游艇建造企业已达120多家,出口各类游艇300多万艘,内地注册的游艇数量约4000艘。CCYIA和海之蓝杂志的最新行业报告指出:目前全国大约拥有25000艘游艇,包含不需登记和未登记的帆船、休闲钓艇。

        郑炜航预测,“一旦巨大的内需市场激活后,假以时日中国游艇“两杆经济”上下游规模可能逐步达到百亿、千亿、万亿。”

不过,中国游艇仍然处于新兴产业的起步发展阶段,从全国的情况看,不管是游艇制造业还是游艇服务业,受这场突如其来的新冠疫情影响,与其他行业一样,都处于艰难的坚守时期。

        郑炜航坦言,与十几年前相比,现在政府对游艇经济的认识已大为改观,重视程度大大提高,也出台了相当多的政策,但还没有全面解决游艇业的迫切问题。

        对此,他建议未来的游艇政策应当在五个方面“发力”。主要包括:将公共游艇码头、休闲客船码头、旅游船码头列入全国港口规划;制定国家层面的游艇租赁管理规定;取消10%游艇消费税;在深圳、厦门、三亚、青岛、大连等城市试点实施出海便利化;推出针对个人和企业的游艇贷款产品。


        游艇租赁激发新的活力

         今年1月23日,海南省公布该省首批游艇租赁业务经营人及租赁游艇名单。2019年12月8日,海南省政府在国内率先制定出台《海南省游艇租赁管理办法(试行)》,《办法》自2020年1月1日起施行,有效期3年。

        游艇租赁在国外游艇产业发达国家是一种非常普遍的形式,但在我国是近几年才逐渐兴起的一种新业态。

        据海南省交通运输厅有关负责人介绍,该省2019年参与游艇体验的游客达100万人次,其中主要的体验形式是游艇租赁。

        针对此前存在法规制度空白、管理服务缺位的问题,海南省借鉴国际先进做法,在国内率先制定出台《海南省游艇租赁管理办法(试行)》,以规范游艇租赁行为,维护游艇租赁业务经营人和承租人双方合法权益,保障水上交通安全,促进海南省游艇租赁业健康有序发展。

改变激发了新的活力。受新冠肺炎疫情影响受到一定冲击的海南游艇旅游业,今年1至5月中旬,全省游艇出海人次达16.8万,出海艘次达2.4万艘。

郑炜航对此认为,“游艇租赁是推进大众化水上消费的重要切入点,游艇租赁业将成为推动我国游艇行业发展的强劲动力。”

但CCYIA也指出,目前尚未有全国性的游艇租赁政策出台。同时,CCYIA在实地走访调研、座谈中了解到,有的地方比照水上客运船舶对游艇进行管理,已不适应当前与未来消费形势,许多城市的游艇企业企盼出台租赁管理办法;而有的地方游艇租赁市场处于无证经营、无序经营、服务品质良莠不齐的状态,存在着极大安全隐患。

     《海南省游艇租赁管理办法(试行)》发布之前,海南省交通运输厅就委托CCYIA完成了《海南省游艇租赁管理办法风险评估报告》。郑炜航指出:“期待海南省先行先试,不断总结经验,将游艇租赁主体从游艇码头扩大到游艇企业。”

        事实上,游艇租赁业务在我国正显现出蓬勃的活力。同时,现有的游艇租赁亦出现深度调整态势,价格趋向大众化。11月22日,笔者随机查阅三亚一家游艇租赁网站,核载8人的42英尺“博纳多”游艇 3小时仅需2700元。该网站的价格显示,以3小时为时间单位的游艇租赁,费用绝大部分在5000元以下。

        此外,国内越来越多知名的会员制游艇俱乐部加入“游艇租赁”服务提供者的行列,面向大众推出以自驾游、家庭游、公司团队游、好友聚会、小型婚礼、游艇海钓等为主题的游艇出租业务。

        郑炜航表示,“现在要买游艇确实有很多不便。租游艇体验,将成为今后的一个重要业态。希望这个业态在海南先行先试合法化以后,能尽快推广到全国各地。”

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