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顶配落地才10万,低配5万出头,科鲁泽不要命地降价要量?

预算10万想要入手一款家轿,相信大多数消费者还是会倾向于合资品牌,其实也不难发现,在以往的家轿销量榜上基本上都是合资品牌霸榜,能挤进去的也只有吉利帝豪,这一方面说明了吉利帝豪的表现还是非常的硬核,另一方面则说明了相比国产品牌,合资品牌的家轿确实还是更受欢迎的。

可以看到,虽然大众和两田在销量榜上占了大多数,但是通用旗下也是有两款家轿表现非常强势的,除了别克英朗就是雪佛兰科鲁泽,而科鲁泽就是我们今天要说的主角,这款家轿最近在市场中的优惠力度是相当的大,它的指导价为8.99-12.29万元,部分地区最高优惠已经达到了3.5万元,也就是说低配只需要5万多起,非常有吸引力。

说起科鲁泽,算是一款来救市的车型。

都知道,科鲁兹和科沃兹都是雪佛兰旗下非常经典的车型,科沃兹还是一款经常能够进入到轿车销量排行榜前十当中的车型,但是随着市场竞争越来越激烈,科鲁兹和科沃兹在紧凑级轿车市场的抢夺变得有些吃力了起来,2020款科沃兹的入门版甚至已经跌到了最低5.99万元,3万的优惠相当于打了66折,但也没能冲到榜上前十,反而是科鲁泽走在了前面。

因此在一定程度上,"科鲁泽的上市影响到了科沃兹的整体销量"这个说法其实也是成立的,在科鲁泽还没面世之前,科沃兹是雪佛兰最畅销车型,但随着科鲁泽的到来,科沃兹的销量走势持续下跌。而且两款车型对比之后,你会发现,其实科鲁泽确实还是要更值得入手一些。

首先,相比较为朴素的科沃兹,科鲁泽的外观更加年轻运动,它分为RS和Redline两种外观风格,科鲁泽RS运动氛围更为激进,而Redline版本看上去会显得有些冷酷,都很容易激发消费者的购买热情。

其次是配置方面,科鲁泽更加丰富一些,拿两台车的乞丐版来说,科鲁泽就已经多了后轮盘式刹车、倒车影像、皮质多功能方向盘、8英寸中控屏幕、车联网、手机CarPlay/CarLife、全LED大灯、自动头灯、后排空调风出口等。这样的配置表现,相信很多消费者都不会放弃科鲁泽而去选择科沃兹。

除此之外就是科鲁泽在外观尺寸上相比科沃兹大了整整一圈,它的长宽高分别为4630(4614)/1798/1485mm,轴距为2640mm,在空间表现上自然也是要优于科沃兹的。

最后就是关于售价,或许是考虑到上面还有更加高端的科鲁兹摆在那,所以科鲁泽并没有给出太高的价格区间,这也就导致它与科沃兹之间的价格存在一定的重叠性,非常的亲民,再加上目前在市场中3万多的优惠,大多消费者都会认为其性价比比科沃兹更高更吸引他们,这一点是不能否认的。

写在最后

单单从市场表现来说,科鲁泽的到来以及热销确实让科沃兹"无辜躺枪",但是从产品布局来看,科鲁泽介于科沃兹和科鲁兹中间还塞进了五款车型,把紧凑型家轿这个细分市场填得满满的,最终的赢家依然是雪佛兰本身。另外,对于手握十万,想要入手一款合资家轿的朋友来说,科鲁泽此时算是个不错的选择。

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