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日系车已经不是最省油的了,新的“省油王”是大众

由于造车理念的不同,曾经日系车的油耗水平可以说是傲视群雄。

但 “日系车=省油” 其实也属于一种刻板印象。

时代不同了,造车技术在发展,环保政策在变化,节能减排已经是所有车企都必须要重视的课题。

时至今日,日系车是否还能保持自己“省油”能力的王者荣耀?

数据胜于雄辩!不久前,小熊油耗app根据大量车主记录的油耗数据,统计出来“2019年度中国汽车油耗排行榜”,今天就用排行版的数据对比分析来告诉你:

日系车已经不是最省油的了!

紧凑级轿车自动挡榜单

共149款车型,其中日系车19款,占比约为12.8%。

排名前15(10%)的车型中,有3款日系车,占比约为20%,略高于榜单入选车型数的占比。

紧凑级SUV自动两驱榜单

共136款车型,其中日系车13款,占比约为9.6%。

排名前14(10%)的车型中,有6款日系车,占比约为42.9%,远高于榜单入选车型数的占比。

在紧凑级两个最具代表性的榜单统计来看,到去年为止,日系车“省油”的标签依然贴得还是比较稳妥的。但“省油”这个标签,可不仅仅贴在日系车上。

比如德系车在榜单上的表现十分亮眼:

紧凑级轿车自动挡排名前15车型中,德系车占了8款,占比过半;

紧凑级SUV自动两驱,排名前14车型中,德系占了6款,和日系车持平。

以大众为首的德系车,在油耗表现上已对日系车有了超越之势。

面对这个结果,我们不禁要问:

这种超越的势头,是从什么时候开始的?

如果只看最省油的车型,从2010年开始的十年来,在几个主要级别里,德系车除了小型SUV外,都已经开始在油耗上力压日系车了:

所以我们就在小熊油耗数据库中,选取近十年车型的油耗数据(2010~2019年样本数超过20的纯燃油车型),做一个国别车系平均油耗的统计:

德系车在十年维度上的平均油耗排在第一位,要优于日系车;

除了美系车明显较高外,其他国别的车系之间,油耗差距并不大;

另外,国产品牌油耗低于平均值的结果,也可能让大家感到意外。

再来看一下日、德两车系,细分到每一年的油耗数据,同时加入中、美两国品牌来做个对比参照:

从图表中可以看到,日系车油耗变化波动较大,但和变化稳定的德系车一样,整体呈下降趋势,两者油耗缠绕下行,水平不相上下。

一直“不差油”的美系车虽然油耗偏高,但最近几年也开始重视油耗问题,并且确实取得了一定的进步。

而国产品牌的油耗呈现出一种逐渐升高的变化趋势,主要因为国产品牌车型早期手动挡占比较高,在自动挡车型逐渐增多后,变速箱调校功力的不足,也就直接反应到了油耗表现上。

总结

通过上面的对比,我们可以得出结论:

在纯燃油车领域

日系早已不再是“省油王者”,德系已在油耗方面上展现优势。

不过,虽然不再一枝独秀,日系车还是处于省油的第一梯队。

另一方面,日系车早已将省油重任交给油电混合车型。

众所周知,丰田混动独步天下,本田混动后来居上。

而实际上,韩系和美系的混动也各有千秋。

关于混动的话题,我们留待下期再说。

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